Технический форум журнала "РАДИО"

Непонятно, откуда МК (программа) берет информацию о напряжении питания двигателя. Обратная связь осуществляется через резистор R14 по току якоря. Если уменьшить сопротивление R14 пропорционально возросшему току (в предположении, что двигатель на 12 вольт при сопоставимой мощности потребляет больше) Мк "не заметит" подмены. Естественно потребуется и замена реле K1 на реле с катушкой управления на 12 вольт. В блоке питания придется уменьшить число витков обмотки 3 в два раза с увеличением диаметра провода. Примерно так.

Нафис писал(а):Непонятно, откуда МК (программа) берет информацию о напряжении питания двигателя. Обратная связь осуществляется через резистор R14 по току якоря. Если уменьшить сопротивление R14 пропорционально возросшему току (в предположении, что двигатель на 12 вольт при сопоставимой мощности потребляет больше) Мк "не заметит" подмены. Естественно потребуется и замена реле K1 на реле с катушкой управления на 12 вольт. В блоке питания придется уменьшить число витков обмотки 3 в два раза с увеличением диаметра провода. Примерно так.

Можно попробовать и так. Но кроме того необходимо указать в EEPROM мощность электродвигателя и сопротивление изменённого R14. И всё же корректней было бы изменить программу, что не потребует сильно изменять схему и позволит применять электродвигатели более широкой номенклатуры.