Приставка для управления микродрелью №7 \ 2010

[СНГ]

GreyJester, посмотрел Ваш рисунок http://i063.radikal.ru/1101/ee/cb6bc0e266bc.jpg
На нем транзистор BD138 включен неверно. Выводы К-Э надо поменять местами. Обратите внимание на рисунок в статье.

[GreyJester]

СНГ, по поводу транзистора спасибо, в реале всё нормально... как не странно в Мультисим всё работало и так, а в реале проблема.
Подскажите как резисторы высчитывать (или хотя бы примерно что будет если менять номинал), просто щас собрал всё как по схеме, правда VT2 пробило (скорее всего когда его эмитер просто в воздухе висел, а я дрель запустил), заменил его на BC557.
Сейчас резистор R5 33 ома, а R7 в воздухе, двигатель крутится медленно напряжение примерно 2,5 вольта, а без нагрузки 8,5 вольт. Ставлю R5 5,1 ома, а R7 в воздухе то напряжение без нагрузки 8,8 примерно, а подключаю двигатель 15 вольт примерно, уже получается разгон включился!
- Подскажите закономерность сопротивления R5 и R7 (я не особо разбираюсь в радиотехники).
И ещё два вопроса:
-как поднять напряжение на выходе, например в последнем случаи 15 вольт, хотя на входе 22 вольта.
-как избавиться от пульсации в работе - сейчас она ели заметна, но думаю когда разберусь с R5 и R7 она пропадёт.
Может транзистор VT3 другой поставить?

[СНГ]

GreyJester, постараюсь кратко.
1.С уменьшением R3 увеличивается максимальное Uxол.хода на двигателе. Лишний перебор здесь не нужен.
2.Изменяя R7, установить напряжение на нем 0,2…0,4В в режиме х.х.(чувствительность).
3.Сопротивление R5 вычисляется из выражения:
R5, кОм = (UVD5 – 0,65) / (Uпит/(R2+R6) + IбазыVT3 + Ic), где:
- UVD5 – падение на диоде при торможении патрона (должно быть для 1N4001 примерно 0,8В), по выбору диода я уже писал,
- при h21 VT3+VT4 более 10тыс. током IбазыVT3 можно пренебречь,
- Ic – ток заряда С2(+С1), подставляется значение 0,5…2(мА). Совместно с С2(+подзаряд С2) определяет желаемое время выхода на режим сверления.
Как я понял, у Вас при отключенном VT2 движок крутится в режиме х.х. и обороты регулируются R4. Необходимо проверить UVD5.
Со Старым Новым Годом! Пишите.

[СНГ]

Фразу "(+подзаряд С2)" читать как "(+подзаряд С1)"

[GreyJester]

СНГ, спасибо за помощь, схема заработала корректно! Сейчас устройство собрано по схеме без изменений кроме: VT2=BC557, VT3= КТ3102Е, VT4=BF234 (для тех кто повторять будет – это аналоги тех что на схеме). Схема заработала после того как я установил ёмкость после диодного моста трансформатора, работала она и с R5=33 Ом, но R7 оптимально в моём случаи подошло 9,1 Ом, хотя и работает с 7,5-11 Ом. Затем поставил R5=39 Ом, так немного подкорректировал чувствительность.

R7 не получилось по вашей методике подобрать – у меня выходило примерно 150 Ом, а R5 не мог подобрать! R5=(0,74-0,65)\(24\(33+33)+1 (Iб для КТ3102Е не нашёл) .

Сейчас всё устраивает холостой ход около 5 вольт, при разгоне напряжение поднимается до 21 вольта (в зависимости от торможения) при входе около 24 вольт, днём попробую сверлить и если что подправлю возвращение к холостому ходу слишком быстрое, но а там посмотрим. Если что ёмкость увеличу С2.
Если б были подстроичники на оМ-ы делоб шло быстрей, так что кто будет повторять запаситесь переменными резисторами 2 кОм, 100 Ом и 30 Ом. Как налаживать тут СНГ расписал.

[СНГ]

GreyJester, поздравляю с успешным Пуском!
R5 поставили правильно - 39ом. Я второпях не указал, что для (R2+R6) подставляется значение при их параллельном включении! Правильно так:
R5,кОм = (UVD5 – 0,65) / (Uпит/R2 + Uпит/R6 + IбазыVT3 + Ic), токи в мА, резисторы в кОм.
Для вашего случая: Uпит/R2 + Uпит/R6 = 24/33+24/33 = 1,45мА; IбазыVT3 можно пренебречь; принят Ic=1мА. Измерен UVD5=0,74В.
R5 = (0.74-0,65)/(1,45+1)= 0,037ком = 37ом. На этом можно ставить точку.

[oriom]

СНГ пишет " исключил VD5 и т.о. пустил ток якоря двигателя через переход эмиттер-база маломощного транзистора VT2 (поставлен КТ361). Неужели у этого транзистора допустимый ток базы более тока"
Почему через переход? Через R7! Не даром у меня их 2 в параллель для увеличения мощности (все описано на упомянутом форуме)
Хотя спорить не буду. "СНГ" - это , как я догадываюсь - сам С. Глибин? Глупо спорить с автором. Тем более, что схема у меня заработала и я ей доволен. Значит имеет право на существование
Все сложности наладки, я думаю , объясняются разбросом параметров двигателей и все дела.

[СНГ]

Oriom,
Во-первых, позвольте выразить признательность за положительные отзывы о приставке.
Во-вторых, со мной и другими авторами спорить вовсе не глупо - надо, т.к. и они, и спорящий(е) набираются опыта из общения (ошибаются все)!
Вы абсолютно правы, что сложности - в разбросе двигателей. Подобные «конструкции выходного дня», без "огорода", рождаемые и повторяемые в течение нескольких минут из деталей, которые нашлись дома, - они, конечно, не всегда «Plug and Play». К сожалению. Хотя, тут поле для экспериментов - совершенствуйте и оглашайте!
Теперь по R7=15ом (два по 30 в параллель). На переходе Э-Б VT2 «упадет» где-то 0,8В при токе 0.1…0,2А. R7 отберет всего: 0,8В/15ом=53мА. Ток якоря 0,22А. Ток базы VT2 = 0,22 – 0,053 = 0,17ампера. Многовато для КТ361... Откажет в неподходящий момент. Предлагаю эксперимент: по конденсаторам С1=С2, или С1,R2,VD4 - вовсе исключить?
Искренне благодарен за интерес к ж.»Радио».

[voshlik]

Повторил приставку. Нет холостых оборотов. Двигатель ДПМ30-Н1-02. Питание 25 вольт. На движке R4 напряжение регулируется от 0 до 6 вольт, но диод VD3 заперт т.к. за ним 14,5 вольт. Выпаял VT2, ничего не изменилось. Думаю надо подбирать либо R1 либо R3. Либо выкинуть и забыть.

[pitbullko]

Ребята, я собрал это устройство, наладку делал по инструкции:

1. Отсоедините (отпаяйте) провода от двигателя, вывод коллектора VT2 и базовый VT3. Подайте питание. Напряжение на С2 должно регулироваться ручкой резистора R4 от 0В до примерно +4…4,5В. Оставьте ручку в положении максимального напряжения на С2. Отключите питание.
2.Подсоедините согласно схеме базовый вывод VT3 и двигатель. Подайте питание и установите желаемые обороты х.х. Отключите питание.
3.Подпаяйте вывод коллектора VT2 и подайте питание. Двигатель запустится на тех же х.х. При торможении патрона двумя пальцами (лучше пока без сверла) движок "взвоет" (выйдет на максимальные обороты), если, конечно, нет дефектов в разводке и деталях.
4.Не "взвыл". Отсоедините любой вывод R7. "Взвыл" - увеличьте R7. Если опять "не" - где-то дефект: VT2, R5, VT3, VT4, VD5(полярность). Проверьте и БП под нагрузкой.

На 3-м пункте двигатель не запускается на тех же х.х. он запускается на всю. Я думаю что проблема в датчике токе (R7) ставил 1ом,10ом,30ом...1Ком...10Ком - результат тот же. Ток х.х. двигателя - 150мА.
Посоветуйте решение.